La lettre de Bob n°7

En cette fin de printemps, le chantier sur notre ami Bob avance maintenant assez rapidement.

        Les trains d'atterrissage sont pratiquement terminés. Comme vous pouvez le voir, le train dit "auxiliaire" ( en fait le train arrière ) est prêt, il sera, avec les deux trains "principaux", stocké en attente du remontage sur la cellule. Les roues sont pour le moment équipées des pneumatiques que nous avions en stock et ceci pour les déplacements de l'avion dans notre hangar. En effet, les pneus des trains principaux sont une denrée très recherchée par tous les propriétaires de Morane 733; ils étaient fabriqués en toute petite série par la société Dunlop qui bien sûr à ce jour ne les produit plus.

Autres travaux aussi sur le caisson central d'aile, l'ami Jean a procédé au remplacement de rivets usagés, là aussi le savoir faire de chacun est très utile pour ces minutieuses opérations.

L'assemblage des capots moteur a été réalisé lui aussi avec précision pour faire à la fois un inventaire de nos besoins en replacement de pièces, mais aussi, pour permettre à nos amis peintres de préparer au mieux les surfaces avant passage définitif sous le pistolet du professionnel.

      Car oui, la peinture définitive des sous-ensembles d'ailes ( volets, ailerons, carénages ), de gouvernes ( de direction et profondeur ) est en cours de réalisation en cabine de peinture. Patientez encore un peu et sur la prochaine Lettre de Bob vous allez en voir le résultat. Je peux déjà vous dire que du très bon travail de pro est réalisé !!!

En ce début juillet, une partie de notre équipe s'est rendue sur l'aéroport de la ville de Roanne ou 3 MS733 sont en état de vol. Vous pouvez le voir, deux ont une magnifique livrée brillante, mais après discutions avec l'un des propriétaires, cela est relativement exigeant au niveau maintenance : nettoyage complet au chiffon doux après chaque vol, pas de mains posées sur les parties brillantes car la peau est extrêmement corrosive pour ces tôles polies, polishage complet au moins une fois par an, etc, etc. Le troisième Morane a lui une couleur de cellule assez proche de notre Bob. En plus de cette prise de contact, les techniciens de notre équipe ont fait de nombreuses photos et ont posé de nombreuses questions au responsable technique de ces 3 avions, l'expérience de ce ‘’Monsieur Henri’’ va nous être fort utile. 

Le but aussi de ce déplacement était de réaliser notre '' petit marché " en pièces détachées. Notre président Joël était bien entendu venu avec son chéquier et nous voici de retour à Limoges avec de nombreuses pièces que nous avions besoin pour continuer notre restauration.

      Un jeu complet de glaces de verrière, un pare-brise droit et un pare-brise gauche, des saumons d'ailes neufs, un radiateur d'huile, de la visserie spécifique, de nombreuses pièces de cellule et des contacteurs électriques et surtout ( comme nous en parlions en début de cette lettre ) deux pneumatiques neufs. Ces derniers seront montés sur nos roues refaites dès le vol d'essai de notre Cher Bob.

      En conclusion, je pense que nous pouvons dire que tout va bien sur le chantier, l'équipe très soudée, présente tous les mardis, progresse bien et nous avons bon espoir d'une avancée relativement importante dans les semaines à venir.

        N'hésitez pas à nous rendre visite à l'adresse habituelle et bonnes vacances à vous tous.